​​Une technologie durable de moulage sous pression qui transforme l'industrie automobile : deux ingénieurs, italien et allemand, sélectionnés pour la finale du Prix de l'inventeur européen 2024

• Le directeur technique Fiorenzo Dioni et Richard Oberle, membre de l'équipe d'ingénieurs d'Idra Italia, ont créé la plus grande machine de moulage sous pression au monde
• La Giga Press réduit les déchets et la consommation d'énergie en produisant des pièces beaucoup plus grandes avec moins de composants
• Le binôme sera en compétition pour le prix de la catégorie « Industrie » avec une équipe islandaise et une équipe suédoise jusqu'au 9 juillet
• Le vote pour le Prix du public, décerné par le public, est ouvert à partir d'aujourd'hui

Munich, le 16 mai 2024 - De nombreux pays prennent des mesures pour réduire leurs émissions de carbone, et l'un des mandats fixés dans ce sens est de faire que toutes les nouvelles voitures soient électriques d'ici 2035, comme le prévoit le Green Deal européen. Toutefois, le coût plus élevé des véhicules électriques reste un sujet de préoccupation pour de nombreuses personnes. La Giga Press avec le système d'injection 5S, développée par les ingénieurs Fiorenzo Dioni et Richard Oberle, est destinée à produire des pièces de voitures électriques à grande échelle afin de rendre les voitures électriques largement disponibles et plus abordables. Le binôme du groupe IDRA est finaliste dans la catégorie « Industrie » du Prix de l'inventeur européen 2024 pour ses contributions à l'industrie automobile. Ils ont été sélectionnés parmi plus de 550 candidatures présentées cette année.

Conçue pour fabriquer plus avec moins

La Giga Press est une machine spécialement conçue pour créer de grandes pièces simples de bas de caisse de véhicules selon un procédé plus simple. Par rapport aux méthodes traditionnelles qui peuvent nécessiter l'assemblage de 70 moulages distincts, la Giga Press en fabrique seulement deux ou trois de grande taille qui constituent le bas de caisse d'une voiture avec moins de composants, réduisant ainsi les déchets et la consommation d'énergie.

Le processus de fabrication consiste à faire fondre un alliage d'aluminium à l'aide de gaz naturel. L'aluminium fondu est injecté dans le moule enduit d'huile à l'aide de l'unité d'injection 5S (Strong, Simple, Stable, Smooth and Sustainable soit, en français : solide, simple, stable, lisse et durable). Le moulage est ensuite retiré, refroidi et contrôlé aux rayons X pour détecter d'éventuels défauts. L'étape suivante consiste à découper la pièce moulée à l'aide d'un laser et à la percer à l'aide d'une machine commandée par ordinateur.

La Giga Press est équipée d'un recycleur de métaux qui collecte les découpes et les déchets d'aluminium pour les réutiliser dans le cycle de coulée suivant, réduisant ainsi les déchets. Selon l'association industrielle European Aluminium, le recyclage de l'aluminium consomme environ 95 % d'énergie en moins et produit moins d'émissions de gaz à effet de serre. Les dernières gammes de la Giga Press réduisent la consommation d'énergie de 54 %, selon les estimations de l'entreprise.

Le groupe IDRA indique que la Giga Press a permis de réduire de 40 % les coûts des produits du constructeur automobile. Cela est dû à la simplification des processus de production, à la réduction du nombre de pièces nécessaires et à la minimisation des coûts de transport. « Les grandes marques du marché ont accueilli favorablement notre idée, car nous avons créé une nouvelle industrie juste-à-temps, sans laquelle elles auraient été en difficulté », déclare M. Dioni. « Le moteur à combustion interne est en déclin et les exigences en matière de moulage sous pression diminuent. Il s'agit donc d'une solution de remplacement et d'un moyen innovant de continuer à exister »

Contribution au moulage sous pression depuis les années 1970

M. Dioni, responsable de l'ingénierie au sein du groupe IDRA, travaille sur le projet Giga Press depuis 2016, ce qui a donné lieu à diverses modifications éco-énergétiques qui se sont avérées incroyablement utiles pour l'industrie. M. Oberle, qui a acquis une connaissance approfondie du moulage sous pression au sein du groupe IDRA dans les années 1970, est revenu dans l'entreprise en tant que consultant en 2016. M. Dioni et M. Oberle ont collaboré à la conception d'une unité d'injection 5S. L'expertise et le professionnalisme de M. Dioni et M. Oberle sont manifestes dans leur travail d'amélioration des dimensions de la Giga Press pour accueillir les voitures électriques. « Les véhicules électriques restent trop chers pour la plupart des gens », explique M. Oberle, « surtout si l'on tient compte des réglementations à venir qui imposent que toutes les nouvelles voitures soient électriques à partir de 2035. L'objectif est de rendre les voitures électriques plus abordables et accessibles à tous d'ici là ».

M. Dioni et M. Oberle ont été nommés parmi les trois finalistes dans la catégorie « Industrie » du Prix de l'inventeur européen de cette année. Les autres finalistes reconnus pour leur travail exceptionnel sont l'Islandais Fertram Sigurjonsson, qui a mis au point un produit biotechnologique de cicatrisation des plaies à base de peau de poisson, et les Suédois Ulf Landegren et Simon Fredriksson, pour leurs travaux dans le domaine du diagnostic moléculaire, qui améliorent la détection des maladies. L'OEB annoncera les lauréats lors d'une cérémonie retransmise en direct ici depuis Malte, le 9 juillet 2024. En plus de chaque catégorie, l'OEB dévoilera le lauréat du Prix du public, décerné sur la base des votes du public. Les votes sont ouverts jusqu'au jour de la cérémonie.

Pour plus d'informations sur les conséquences de cette invention, la technologie et la biographie des inventeurs, cliquez ici.

Relations avec les médias – Office européen des brevets

Luis Berenguer Giménez
Directeur principal Communication / Porte-parole de l'OEB  

Service presse de l'OEB
press@epo.org  
Tél. : +49 89 2399-1833
Mobile : +49 1515440 3997

À propos du Prix de l’inventeur européen

Le Prix de l'inventeur européen est l'un des prix d'innovation les plus prestigieux d'Europe. Lancé par l'OEB en 2006, il récompense des personnes et des équipes qui ont trouvé des solutions à certains des plus grands défis de notre époque. Le jury du Prix de l'inventeur européen est composé d'inventeurs qui sont tous d'anciens finalistes. Pour juger les propositions, le panel indépendant s'appuie sur leur riche expertise technique, commerciale et en matière de propriété intellectuelle. En 2024, le jury sera présidé par Wolfgang M. Heckl. Tous les inventeurs doivent avoir obtenu un brevet européen pour leur invention. Pour en savoir plus sur les différentes catégories, les prix, les critères de sélection et la cérémonie en direct qui se tiendra le 9 juillet à Malte, cliquez ici.

À propos de l'OEB

Fort d'un effectif de 6 300 personnes, l'Office européen des brevets (OEB) est l'une des plus grandes institutions de service public en Europe. Son siège est à Munich et il dispose de bureaux à Berlin, Bruxelles, La Haye et Vienne. L'OEB a été créé dans l'objectif de renforcer la coopération en matière de brevets en Europe. Grâce à la procédure centralisée de délivrance des brevets de l'OEB, les inventeurs peuvent obtenir une protection par brevet de haute qualité dans jusqu'à 45 pays, couvrant un marché de quelque 700 millions de personnes. L'OEB est également la référence mondiale en matière d'information brevets et de recherche de brevets.